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Cnzking – pièces de rechange de pompe, bague arrière en alliage pour lourds

Cnzking – pièces de rechange de pompe, bague arrière en alliage pour lourds

Marque : ZKING Certificat : DAM028 Lieu d'origine : Hebei, Chine Quantité minimum de commande : 1 pièce Délai de livrais
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Description

Informations de base.
Code SH8413910
Capacité de production5000 pièces/mois
Description du produit

Marque : ZKING
Certificat : DAM028
Lieu d'origine : Hebei, Chine
Quantité minimum de commande : 1 pièce
Délai de livraison : 7-10 jours
Conditions de paiement : T/T
Capacité d'approvisionnement : 1000 pièces par mois
Détails d'emballage : Caisse en bois
Rouge
Fer blanc en alliage à haute teneur en chrome
Composants de pompe à lisier : parties humides - expulseur (DAM028A05)


DOUBLURES

IMPULSEURS

ENVELOPPE

BASE

EXPULSEUR

ANNEAU D'EXPULSION

MANCHON D'ARBRE

SCELLÉS

Standard

Alliage chromé
Caoutchouc naturel

Alliage chromé
Caoutchouc naturel

Fer SG

Fer SG

Alliage chromé
Ou
Fer SG

Alliage chromé
Ou
Fer SG

Fer SG

Caoutchouc
Et
Nitriles

Possibilités

Ferralius
Hastelloy C
316 SS
W151
Polyuréthane
Néoprène
Butyle
Viton
Nitriles
EPDM
Hypalon

Ferralius
Hastelloy C
316 SS
W151
Polyuréthane
Néoprène
Butyle
Nitriles
Hypalon

Fer SG
Diverses qualités

MS
Fabriqué
Fonte

NI Résister
Ferralius
Hastelloy C
Polyuréthane
316 SS
W151

NI Résister
Ferralius
Hastelloy C
316 SS
Caoutchouc
W151
Polyuréthane
Néoprène
Butyle
Nitriles

EN56C
Ferralius
Hastelloy C
Titane
316 SS
304 acier inoxydable

Céramique
Stellites
Oxyde de Chrome
Nordel
Néoprène
Viton
La roue est le principal composant rotatif qui possède normalement des aubes pour transmettre la force centrifuge au liquide. La plupart des corps de pompe à lisier sont « plus lents » que leurs cousins ​​de pompe à eau, principalement pour réduire l'usure grâce à des vitesses internes plus faibles. Des alliages moulés résistants à l'usure sont utilisés pour les revêtements et les roues de pompes à lisier lorsque les conditions ne sont pas adaptées au caoutchouc, comme avec des particules grossières ou à arêtes vives, ou pour des tâches nécessitant des vitesses périphériques de roue élevées ou des températures de fonctionnement élevées. Les carénages avant et arrière sont dotés d'aubes de pompage qui réduisent la recirculation et la contamination des joints. Les turbines en métal dur et en élastomère moulé sont complètement interchangeables. Les filetages de roue moulés ne nécessitent aucun insert ni écrou. Des conceptions à haut rendement et à tête élevée sont également disponibles.

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