Le nouveau concasseur à mâchoires de Cox Construction se concentre sur la productivité

En mettant l'accent sur l'optimisation de l'efficacité et de la portabilité, Cox Construction a déployé un nouveau concasseur à mâchoires Elrus 3054 personnalisé, assisté par une mini-pelle électrique.

En juin, le nouveau concasseur à mâchoires a été mis en service à la carrière Nelson Aggregate – Oneida, près de Hagersville, en Ontario.

En tant que concasseur principal pour l'exploitation des agrégats, le concasseur à mâchoires Elrus 3054 est équipé d'un alimentateur de grizzly Simplicity de 51 pouces (1,3 mètre) sur 22 pieds (6,7 mètres) sur un transporteur à cinq essieux.

Le châssis de l'usine a été fabriqué par Masaba Canada.

« Nous avons choisi ces composants parce que nous souhaitions obtenir un nouveau concasseur à mâchoires un peu plus robuste que celui que nous avions auparavant. Et nous voulions continuer à pouvoir utiliser une bascule automatique », a déclaré Regan Cox, président de Cox Construction.

La bascule automatique permet des ajustements rapides de la mâchoire, augmentant ainsi l'efficacité du concasseur.

« Cela ne prend que quelques secondes au lieu de quelques minutes. C'est beaucoup plus efficace », a déclaré Cox

Une paire de concasseurs à cône Cedarapids, un MVP380 et un MVP380x, servent de concasseurs secondaires et tertiaires.

Un autre avantage de la conception de l’usine est sa portabilité. Pesant environ 80 tonnes, Cox Construction peut déplacer l'usine avec un seul permis de déplacement.

"Il peut se déplacer légalement comme une seule charge car il comporte cinq essieux en dessous et nous l'avons construit de manière à pouvoir se déplacer très rapidement vers n'importe quel endroit", a déclaré Cox.

En règle générale, le déplacement d'une version 3054 similaire nécessiterait plusieurs déplacements, ainsi qu'une grue pour retirer la trémie et le chargeur.

"Le problème est que vous avez besoin du bon compagnon pour pouvoir le faire et le remonter correctement", a déclaré Cox. "Si vous ne le faites pas, vous aurez de gros ennuis."

L'équipement de concassage sur place est électrique et alimenté par un groupe électrogène Caterpillar de 900 kilowatts.

"Nous avons choisi d'installer un gros moteur diesel unique qui produit toute l'électricité, puis nous utilisons simplement des cordons pour chacun d'entre eux pour entretenir les moteurs", a déclaré Cox.

Pour lutter contre les encombrements susceptibles de se retrouver dans le concasseur à mâchoires, Cox Construction utilise une mini-pelle électrique Volvo ECR 25 équipée d'un marteau hydraulique pour briser les roches qui gênent la chambre de concassage.

« Nous avons pensé que ce serait une bonne application car nous générons de l'énergie pour tous les équipements de concassage. Donc, ce ne sera pas une difficulté de pouvoir le recharger », a déclaré Cox.

La mini-pelle est rarement utilisée par rafales de 15 minutes, ce qui signifie qu’une recharge est rarement nécessaire.

"Il semble que nous allons passer deux semaines sans avoir à le recharger parce que nous ne cassons pas beaucoup de produits surdimensionnés", a déclaré Cox.

L'ECR 25 de 24 ch présente un poids opérationnel de 2 700 kg, une profondeur de fouille maximale de près de 3 mètres et un débit hydraulique de 58 litres par minute. Dans la carrière, la mini-pelle alimentée par batterie réduit la quantité d'entretien typique requise pour maintenir la machine en marche.

"C'est un moteur de moins à gérer, une vidange d'huile de moins à gérer et il n'y a pas de filtres à gérer du côté du moteur", a déclaré Cox.

« Ce n'est pas non plus le meilleur emplacement pour un moteur diesel. Quand on est au sommet d'un concasseur de roches, cela ne crée que de la poussière à longueur de journée.

Pour réduire davantage les besoins de maintenance, Cox a conçu une fondation statique placée à côté du concasseur. Auparavant, la mini-pelle était stationnée sur la plate-forme du concasseur, où les vibrations avaient des conséquences néfastes sur la machine.

"Cela a juste secoué suffisamment pour nécessiter un entretien constant", a déclaré Cox. "Nous avons donc dû le rendre statique pour avoir un endroit où le mettre et ne pas le laisser s'effondrer."

Cox Construction en est maintenant à sa 77e année d'activité. En 1946, Russel Cox (le père de Regan) débute sa carrière dans la construction routière. Il avait 20 ans et était déterminé à créer sa propre entreprise. Sur les conseils de sa mère, lui et un partenaire ont acheté un concasseur d'occasion et se sont installés à Hillsburgh, en Ontario.

L'année suivante, Cox Construction est fondée avec l'achat d'une usine de concassage à Cedar Rapids. Dans les années 1950, Cox Construction avait établi sa base à Guelph, en Ontario, avec un camion, un tracteur, une semi-remorque et une pelle à câble. Une usine d'asphalte a été ajoutée à la flotte et le pavage des routes et des allées en gravier a commencé. L'ajout d'une gravière a fourni des granulats locaux pour les travaux de concassage et d'asphalte.