Résumé hebdomadaire du marché automobile : 7 août

lundi 7 août 2023

Le rapport sur l'emploi de juillet a montré un nouveau ralentissement de la création d'emplois. Les inscriptions initiales au chômage ont diminué, même si elles sont plus élevées qu’avant la pandémie. Le taux de chômage, historiquement bas, a encore diminué. La croissance du salaire horaire moyen est également restée forte.

Le marché du travail n’est pas aussi solide qu’il y a un an, mais les indicateurs sont variés et n’indiquent pas de détérioration majeure ni de signes d’émergence de tensions significatives. De plus, les inscriptions au chômage restent à des niveaux historiquement bas par rapport à la base d’emploi.

Les ventes de véhicules neufs en juillet ont augmenté de 15 % par rapport à l'année dernière, ce qui a permis de maintenir le taux annuel désaisonnalisé (SAAR) des ventes par rapport à juin à 15,7 millions. Les ventes aux flottes et les incitations plus élevées ont stimulé les ventes de juillet.

La croissance de l'emploi en juillet a été plus faible que prévu et les chiffres de l'emploi antérieurs ont été révisés à la baisse. Le taux de chômage a néanmoins diminué.

En juillet, 187 000 emplois ont été créés alors que 200 000 étaient attendus. Les chiffres des deux mois précédents ont été révisés à la baisse, indiquant une baisse nette de 49 000 emplois de moins que prévu initialement. En conséquence, la croissance de l'emploi en juillet était en réalité une augmentation par rapport aux 185 000 révisés à la baisse de juin.

Les données indiquent que les efforts de la Fed pour ralentir l'économie, en particulier le dynamisme du marché du travail, portent leurs fruits.

La plupart des principaux secteurs d’emploi ont enregistré des gains d’emplois en juillet, mais ces gains ont été limités par rapport à ce que nous avons vu au cours des trois dernières années. Les services d'éducation et de santé ont encore une fois enregistré la plus forte augmentation. Les secteurs de la fabrication, de l'information et des services professionnels et aux entreprises ont enregistré des pertes.

Le secteur des services a collectivement créé 154 000 emplois, contre 97 000 en juin. Les concessionnaires automobiles ont créé 1 600 emplois en juillet, ce qui a laissé l'emploi chez les concessionnaires en baisse de 54 100, ou 4,1 %, sous le niveau de février 2020. La masse salariale totale dépasse désormais la masse salariale de février 2020 de 3,97 millions, soit 2,6 %.

Le taux de chômage global est tombé à 3,5 %, contre 3,6 % en juin, pour revenir au taux de chômage d'avant la pandémie. Le taux d'activité est resté stable à 62,6%. La participation est en baisse de 0,7 point de pourcentage par rapport à février 2020 et représente 1,9 million de personnes de moins sur le marché du travail par rapport à février 2020, malgré la création de 4 millions d'emplois.

Le taux de sous-emploi, la mesure la plus large du chômage, est tombé à 6,7 % contre 6,9 ​​% en juin et est inférieur à son niveau d'avant la pandémie.

La croissance du salaire horaire moyen mensuel est restée stable à 0,4 %. La croissance des bénéfices d'une année sur l'autre est également restée stable à 4,4 %. Les premières inscriptions au chômage sont plus élevées qu’il y a un an et plus élevées qu’avant le début de la pandémie.

Les demandes continues, représentant les personnes qui ont déjà déposé une demande et continuent de percevoir une indemnisation du chômage traditionnelle, ont légèrement augmenté au cours des quatre dernières semaines, mais restent inférieures à ce qu’elles étaient avant la pandémie.

Le marché du travail n’est pas aussi solide qu’il y a un an, mais les indicateurs sont variés et n’indiquent pas de détérioration majeure ni de signes d’émergence de tensions significatives. De plus, les inscriptions au chômage restent à des niveaux historiquement bas par rapport à la base d’emploi.

Les ventes totales de véhicules légers neufs ont augmenté de 15,3 % en juillet par rapport à l'année dernière, avec un jour de vente de moins qu'en juillet 2022. En volume, les ventes de véhicules neufs ont diminué de 5,1 % en juillet par rapport à juin par rapport à ce qui avait été le plus élevé. niveau depuis mai 2021.

Le SAAR de juillet était de 15,7 millions, soit une augmentation de 18,2 % par rapport aux 13,3 millions de l'année dernière, mais peu de changement, en hausse de 0,5 % par rapport aux 15,7 millions de juin.

La vigueur enregistrée en juillet a de nouveau été soutenue par une forte croissance des ventes aux flottes, mais les gains d'une année sur l'autre ralentissent. Les ventes combinées des grandes flottes de location, commerciales et gouvernementales ont augmenté de 35 % par rapport à il y a un an. Les ventes aux grandes flottes de location ont augmenté de 78 % par rapport à l'année dernière, tandis que les ventes aux flottes commerciales ont augmenté de 7,5 % et les ventes aux flottes gouvernementales ont augmenté de 27 %.

En incluant une estimation des livraisons de flottes dans les canaux des concessionnaires et des fabricants, les ventes au détail restantes ont été estimées en hausse de 12,8 %, conduisant à un SAAR au détail estimé à 13,2 millions, en hausse de 1,8 million par rapport au rythme de l'année dernière et de 0,4 million par rapport au rythme du mois dernier.